▲ 현대유람선 선상에서 바라 본 서울의 마천루 여의도 일대 야경.

서울 여의도에서 서해 도서를 연결하는 희망의 뱃고동 소리가 울린다.

서울시는 2026년 서울항 조성에 앞서 여의도한강공원 내 신규 선착장을 조성키로 했다고 밝혔다.

이는 한강~경인아라뱃길 운항에 필요한 기반시설 확충 및 선박 운항을 활성화하기 위한 선제 조치로 신규 선착장의 위치는 마포대교 남단과 서울항 예정지 사이 공간으로, 다양한 규격의 선박을 동시에 정박할 수 있는 구조로 설계, 가능한 많은 선박이 활발히 왕래하도록 조성할 계획이다.

▲ 경인아라뱃길 터미널에 대기중인 현대유람선. 승선 인원 900여 명에 이르는 국내 최고 수준의 연안 크루즈선이다.

▲ 여의도 선착장 조감도

선착장의 규모는 총연장 102m × 폭 32(45)m로, 1천t급 이하 선박 3척을 동시에 접안 할 수 있는 구조로 이용 편의를 제공하기 위한 대합실, 휴게공간 등 편의시설이 함께 조성된다.

서울시는 여의도 선착장 완공과 동시에 민간선사와 협력해 한강~경인아라뱃길의 정기 운항 노선(연간 150회, 1일 1회 기준)을 본격적으로 운영할 예정이다. 운항 기본노선은 여의도 선착장~아라김포여객터미널~아라인천여객터미널이며, 향후 운항 노선을 점차적으로 확대할 계획이다.

서울시는 작년 10~12월 1천t급 선박을 운영하는 민간선사인 현대유람선과 협력, 한강~경인아라뱃길 운항 노선에 대해 여의도 부근에서 회항하는 코스로 총 15회의 시범 운항을 성공적으로 마친 바 있다.

▲ 경인아라뱃길과 한강을 연결하는 '아라한강 갑문'을 통과하기 위해 유람선이 대기하고 있다.

여의도 선착장이 조성되면 2024년부터는 한강 내 1천t급 여객선 등이 정박할 수 있어, 수상과 육상경로의 연계 관광 또한 가능해질 전망이다.

예를 들면, 관광객들은 오전에 배를 타고 수상으로 이동하면서 한강 유람, 선상 공연 등 다양한 볼거리를 경험하고, 오후에는 관광버스나 배에 실어 온 자전거, PM(personal mobility) 등을 타고 명소관광, 서해 섬 투어 체험 등 여러 지역을 오가며 서해 뱃길만의 독특한 관광을 할 수 있게 된다.

서울시는 2026년 국내항 조성 완료에 이어 2028년까지는 CIQ(세관, 출입국, 검역) 도입 등 국제항 조성도 완료한다는 목표를 세웠다.

▲ 여의도 선착장 위치

이번 선착장 신규 조성사업은 민간공모를 통해 사업자를 선정했다. 선착장 조성 및 선박 도입은 순수 민간자본으로 이뤄지며, 서울시는 이에 필요한 행정지원을 하게 된다.

선착장은 이달 설계에 들어가 이르면 내년 1월 선박 시범 운항을 거쳐 한강의 결빙기가 끝나는 2월부터 본격 운항에 들어간다.

아울러 서해 뱃길을 운항하고자 하는 다른 선사의 선박들도 자유롭게 계류 또는 정박할 수 있도록 선착장을 개방, 운영한다는 방침이다.

아울러, 시는 ‘약자와의 동행’ 시정 철학을 바탕으로 매년 사회적 약자 2천여 명에게 무료승선 기회 제공, 초중고 학생들을 대상으로 선박 안전 체험, 직업체험 등 학습 프로그램 운영을 지원한다는 계획이다.

▲ 여의도~김포~인천터미널을 잇는 아라뱃길 운항 루트