▲ 아시아나항공 A350 항공기

아시아나항공은 지난 15일(목), 국제회계기준(K-IFRS) 별도 재무제표 기준으로 2023년 매출액 6조 5321억 원, 영업이익 4007억 원, 당기순이익 239억 원의 잠정 실적을 공시했다.

코로나19 엔데믹 이후 국제 여객 수요 회복으로 2023년 매출액(별도 기준)은 전년 대비 16% 늘어난 6조 5321억 원으로 사상 최대 실적을 기록했다. 항공화물 공급 정상화 등 영향으로 영업이익은 전년대비 45.4% 감소한 4007억 원을 기록했으나, 당기순이익은 239억 원으로 작년에 이어 흑자 기조를 이어갔다. 기존 연간 최대매출은 2018년 기록한 6조 2012억 원이다.

4분기 매출액은 1조 7817억 원, 영업이익은 725억 원으로 11개 분기 연속 영업이익 흑자를 이어갔다. 당기순이익은 1152억 원으로 1개 분기 만에 흑자로 전환했다.

▲ 2023년 4분기 잠정 실적 (별도 기준, 단위 억 원)

아시아나항공은 늘어나는 해외여행 및 환승 수요에 국제선 전 노선 운항 확대를 통한 공급석 증대에 나섰다.

▲LA 매일 2회 운항, 뉴욕 야간편 증편 등 미주노선을 강화하고, 신규 관광수요를 공략해 ▲멜버른·치앙마이·코타키나발루 등 다양한 노선에 부정기편 운항 ▲중·대형기 운영과 증편을 통한 일본 노선 공급 확대 및 미야자키·도야마·우베 등 소도시행 노선을 운항했다. 그 결과, 여객 사업 매출은 전년 대비 약 90% 늘어난 4조 2892억 원을 기록했다.

▲ 2023년 연간 잠정 실적(별도 기준, 단위 억 원)

화물 사업 부문은 세계적인 긴축 기조에 따른 항공 화물 수요 감소와 여객기 운항 회복에 따른 공급 증가 등 대외 여건의 불확실성 확대에 ▲글로벌 화주 및 파트너 제휴 확대를 통한 고정 수요 확보 ▲화물기 탄력운영을 통한 고수익 전세기 유치 ▲여객 공급 증가 노선에 대한 벨리 공급 판매 확대 등으로 대처했다. 다만, 항공화물운임 하락에 따라 화물 사업 매출은 전년 대비 약 46% 줄어든 1조 6071억원을 기록했다.

아시아나항공 관계자는 "올해도 글로벌 항공시장 경쟁심화와 대외환경의 불확실성이 지속될 것으로 예상된다”며, “신규 관광 수요 선점과 효율적인 항공기 운영 등을 통해 대응해 나갈 계획"이라고 말했다.